尿素軟管 DEF

尿素軟（ruǎn）管 DEF

應用範圍：用於（yú）柴油車輸送DEF尿素溶液（yè）。耐DEF尿素溶液腐蝕，幫助柴油（yóu）車滿（mǎn）足排放規定，淨化環境。車用尿素（sù）溶（róng）液在歐洲稱AdBlue，在北（běi）美稱為（wéi）DEF，是一（yī）種液體還原劑（jì），安裝在柴油發動機排氣係統中，將排氣中的氮氧（yǎng）化物催（cuī）化還原成氮氣和水的催（cuī）化（huà）裝置，簡稱SCR係統。車（chē）用尿素溶液是柴油機專用還（hái）原劑，儲存在柴（chái）油機上特別（bié）的儲存容器內，當廢氣從發動機排出後（hòu），它會與廢氣一起到達卡車催化轉化器，然後將氮氧化物轉換為無（wú）害的（de）氮和水。使車輛排放達到歐四（sì）以上標準。

技術特點：經SGS權威檢（jiǎn）測報告，符合SAE-China J2902-2013標（biāo）準。軟管內膠層采用進口高環保合成橡膠為主的專（zhuān）用配方設計，不含（hán）Ca、Cu、Zn、Cr、Ni、Al、Mg、Na、K離子成（chéng）分，確保軟管加注輸送尿素溶液（yè）時高度環保、清潔，對尿素（sù）溶液無作用（yòng）、無汙染、對SCR係統無損害。軟管保（bǎo）護橡膠層超強耐（nài）磨、抗老化、比一般橡膠軟管耐用（yòng）3~5倍以上。軟管德國產高強度聚酯纖維線增（zēng）強，加注受壓時軟管無膨脹，確保加注（zhù）計量精確。防靜電設計（jì）: 橡膠層（céng）導電，電阻率R＜10^6 ohmm，符合美國ASTM防（fáng）靜電設計標準。

注   意（yì）： 一般橡膠軟（ruǎn）管含有（yǒu）大量Ca離子等成分，會（huì）汙染尿（niào）素溶液，對SCR係統的催化（huà）劑具有毒害，影響SCR還原的轉換（huàn）效率！劣質的尿素軟管不耐磨、不抗老化，容易磨損與老化！劣質（zhì）的尿素軟管（guǎn）無防靜電設計，加注時（shí）容易產生靜電危害（hài）！

結    構:
軟管內（nèi）膠層: 環保、耐DEF溶液黑（hēi）色特殊配方的合成橡膠。
增強層（céng）: 德國產高強度合成纖維編織層。
軟管保護層: 黑色超強耐磨、防（fáng）靜電、抗老化合成橡膠。
外    表:  光麵，黑色。

適用溫度:  -40 to 90 ℃。

包    裝:
雙重保護（hù）標準出口包（bāo）裝:內層（céng）透明PE膜纏繞,外層編織帶纏繞。
按客戶需要,另外可提供特（tè）定長度裁剪，或紙箱包裝,托盤包裝。

環保標準：經SGS權威結構嚴格檢測，符合歐（ōu）盟環保標準 ROHS、PAHS、SAE-China J2902-2013標準。

技術標準：SAE-China J2902-2013

Applications:
Diesel DEF urea solution dedicated delivery hose, highly clean environment, free of harmful ions vehicle SCR system components, in line with SAE J2902-2013 standards to protect vehicle SCR system to help diesel vehicles meet emissions regulations. Inside and outside the plastic dual anti-static, gas stations and other needs very appropriate song repeatedly Rao, friction car rolled places.
Technical characteristics:
Special vehicles with urea solution green rubber formula to ensure a high degree of environmental clean urea solution, no secondary pollution, no damage to the SCR system. Super anti-aging, anti-song Rao, wear-resistant car rolled rubber protective layer. Double inner layer and an outer layer of anti-static proof design, comply with the requirements of the gas station filling metering. Antistatic safety, inside and outside the whole conductive layer over the intermediate metal hose line plus more reliably prevents the generation of electrostatic charge. Or connected via a conductive rubber layer metal fittings into the earth, to prevent the occurrence of danger.
Antistatic standard: Conductive rubber layer, specific resistance R<10^6 ohmm.
Note: Conventional rubber tubes and hoses do not meet the standards of urea, urea solution will pollute, poison for the SCR system, effect vehicle emissions standards.
Construction:
Tube: Black anti-static, private car green rubber formulations with urea solution.
Reinforcement: High-strength synthetic fiber braid.
Cover: Black super super wear-resistant anti-static, anti-aging synthetic rubber.
Temperature range:-40 °C +90 °C
Standard/Approval:ROHS、PAHS、SAE J2902-2013